Симптоми и разтвори за повреда на електропровода за предаване на соленоидния клапан
При предаване мехатронният контролен блок (ECU) често има най -висок процент на отказ, а техническата му сложност и разходите за ремонт са сравнително високи. Тази статия обаче ще стесни фокуса си и ще разгледа ключов компонент между тялото на клапана и компютъра: соленоидният клапан. Въпреки компактния си размер, той играе решаваща роля в цялата система за предаване.
Как да определим работното състояние на соленоиден клапан
За да проверите дали соленоидният клапан функционира правилно, можете да използвате следните методи: Първо, захранвайте соленоидния клапан с контролирана течност със средно налягане или на налягане в рамките на работното налягане на соленоидния клапан. След това захранвайте намотката на соленоидния клапан. Ако контролираната среда плавно преминава от отворена към затворена или отново обратно, соленоидният клапан е в добро състояние. Ако не го направи, може да съществува грешка.
Въздействието на повредата на соленоидния клапан върху превозните средства
Соленоидният клапан играе критична роля при предаването на превозното средство, като контролира налягането на маслото в рамките на трансмисията и от своя страна влияе върху изместването на предавката. Ако соленоидният клапан се нарушава, превозното средство ще прояви различни необичайни симптоми, като изместване на шутове, подхлъзване, шок на смяна и невъзможност за изместване.
Как можем да диагностицираме и отстраним неизправностите на соленоидните клапани? Първо, използвайте мултицет за измерване на непрекъснатостта на намотката на соленоидната клапа. Ако съпротивлението е ненормална, намотката може да бъде късо съединена или отворена. Въпреки това, дори нормалното съпротивление може да не изключи напълно повреда на бобината. Следователно е необходим последен тест: Използвайте малка отвертка, за да се приближите до металната пръчка, поставена в намотката на соленоидния клапан. Ако магнетизмът се усеща след прилагане на мощността, намотката функционира правилно; В противен случай трябва да бъде заменен.
Най -директният разтвор на повредата на намотката на соленоидната клапа е да го смените.
Често срещана грешка 2: Проблеми с тапа/гнездото на соленоидния клапан/гнездо
Ако соленоидният клапан използва дизайн на щепсела/гнездото, проблеми като проблеми с металната тръстика на гнездото или неправилно окабеляване на щепсела (например погрешно свързване на захранващия кабел към заземния провод) могат да попречат на захранването да достигне правилно намотката. За да се избегнат тези проблеми, се препоръчва да се затегнат задържащите винтове след свързване на щепсела към гнездото. Също така, затегнете задържащата гайка след сглобяване на стъблото и намотката на клапана.
Освен това, ако щепселът на намотката на соленоидната клапа е оборудван с индикатор за LED захранване, гарантирайте правилното окабеляване, когато използвате DC захранване; В противен случай индикаторът няма да осветява. Освен това, внимавайте да не смесвате захранващите тапи с LED индикатори за захранване с различни нива на напрежение, за да предотвратите изгарянето или да се съкрати захранването.
За соленоидните намотки без индикатор за захранване не е необходимо да се поддържа полярността. Ако обаче напрежението на бобината е постоянен ток и паралелно е свързано верига за изтичане на диод/резистор, може да се прилагат изисквания за полярност.
За този тип повреда възможните мерки включват коригиране на грешки в окабеляването и поправяне или подмяна на компоненти като щепсела и гнездото.
Често срещана повреда 3: Неизправност на макарата на соленоидния клапан
Уверете се, че налягането на средата, преминаваща през соленоидния клапан, е нормално. Опитайте да натиснете бутона Red Manual. Ако соленоидният клапан не реагира, което означава, че средата на налягане не се променя, ядрото на клапана се счита за повредена.
За този проблем първо проверете дали има проблеми със самата среда. Например, проверете дали има голямо количество вода в сгъстения въздух (имайте предвид, че сепараторите с масло-вода понякога са неефективни, особено ако лошият дизайн на тръбопроводите води до прекомерно натрупване на вода, преди да влезе сгъстният въздух в соленоидния клапан) или ако има прекомерни примеси в течната среда. След това отстранете всякакви вода или примеси от соленоидния клапан и неговите тръбопроводи. Ако проблемът продължава, може да се вземат предвид ремонтите (като подмяна на ядрото на клапана или целия соленоиден клапан), но това изисква необходимото време, търпение и необходими усилия.
