Каква е функцията на трансмисионния електромагнитен клапан?
Функцията на електромагнитния клапан на трансмисията е да регулира отварянето на електромагнитния клапан по време на процеса на смяна на предавките, за да подобри плавността на превключването на предавките. Различните електромагнитни клапани управляват различни съединители или спирачки и работят при различни предавки. Всяка предавка се управлява от един или няколко електромагнитни клапана.
Функцията на електромагнитния клапан на автоматичната скоростна кутия: електромагнитният клапан се управлява от електронния контролен модул TCU на трансмисията. По принцип налягането на неутралната предавка и предавката е постоянна стойност. Само по време на процеса на превключване на предавките отварянето на електромагнитния клапан се регулира, за да се подобри плавността на превключването на предавките. Различните електромагнитни клапани управляват различни съединители или спирачки и работят при различни предавки. Всяка предавка се управлява от един или няколко електромагнитни клапана.
Електромагнитният клапан се отнася главно до два електромагнитни клапана за регулиране на налягането, единият за регулиране на основното налягане на маслото, а другият за регулиране на налягането на маслото за блокиране на преобразувателя на въртящия момент. Тези две налягания на маслото също управляват корпуса на клапана за превключване в маслената платка. Ако някой от тях не работи добре, това ще предизвика удар при смяна на скоростите. С течение на времето дискът на съединителя и спирачният ремък в скоростната кутия ще се износят, причинявайки по-сериозни повреди.
Електромагнитните клапани на трансмисията са грубо разделени на две категории:
1. Тип превключвател --- определен ток или напрежение се използва за захранване на вътрешната намотка на вентила на батерията, след което вътрешният иглен или сферичен кран се задвижва да се движи, като по този начин блокира или отваря маслената верига. Използва се най-вече за управление на превключването на скоростите.
2. Импулсен тип --- управление на текущия работен цикъл, чрез управление на честотата. Използва се най-вече за регулиране на налягането на маслото.
